Kategorie 16 kategorii

Kategorie

Brak kategorii pasujących do wyszukiwania.

Filtry

Drogomierze kołowe

Grid
List

Sortuj według:

Pokazano 1-7 z 7 pozycji

Sortuj według:

Grid
List

Nivel System
Drogomierz Nivel System M 100

Indeks: M100

Nivel System

Dostawa z magazynu dostawcy

539,97 zł w tym podatek. 439,00 zł netto
Zobacz dane techniczne Zobacz szczegóły
- Ciężar: 2,1 kg
- Wymiary: 1,10 m (po złożeniu)
- Marka: Nivel System
- Maksymalna długość pomiaru: 99999,9 m
- Minimalna długość pomiaru: 0,1 m
Nivel System
Drogomierz Nivel System M10

Indeks: M10

Nivel System

Dostawa z magazynu dostawcy

468,00 zł w tym podatek. 380,49 zł netto
Zobacz dane techniczne Zobacz szczegóły
- Ciężar: 1,1 kg
- Wymiary: 1,04 m (po złożeniu)
- Marka: Nivel System
- Maksymalna długość pomiaru: 9999,9 m
- Minimalna długość pomiaru: 0,1 m
Nivel System
Drogomierz Nivel System M 100 DIGITAL

Indeks: M100 DIGITAL

Nivel System

Dostawa z magazynu dostawcy

712,00 zł w tym podatek. 578,86 zł netto
Zobacz dane techniczne Zobacz szczegóły
- Ciężar: 2,5 kg
- Wymiary: 0,98 m (po złożeniu)
- Marka: Nivel System
- Maksymalna długość pomiaru: 9999,99 m
- Minimalna długość pomiaru: 1cm (lub 1 cal)
Drogomierz kołowy EasyWheel M20

Indeks: 16-202-27

Dostawa z magazynu dostawcy

453,87 zł w tym podatek. 369,00 zł netto
Zobacz dane techniczne Zobacz szczegóły
- Dokładność instrumentu: 0,1%
- Zakres pomiarowy: 9999,9 m
- Średnica/obwód koła pomiarowego z oponą: 318,5 mm / 1 m
- Maksymalna prędkość pomiaru: 7 km/h
Drogomierz kołowy elektroniczny DM 12 Professional

Indeks: 16-202-24

Dostawa z magazynu dostawcy

752,76 zł w tym podatek. 612,00 zł netto
Zobacz dane techniczne Zobacz szczegóły
- Dokładność instrumentu: 0,1%
- Zakres pomiarowy: 1 cm - 9999,99 m
- Średnica/obwód koła pomiarowego z oponą: 320,1
- Maksymalna prędkość pomiaru: 7 km/h
Drogomierz kołowy kompaktowy GM 06

Indeks: 16-202-25

Dostawa z magazynu dostawcy

400,98 zł w tym podatek. 326,00 zł netto
Zobacz dane techniczne Zobacz szczegóły
- Zakres pomiarowy: 9999,9 m
- Średnica/obwód koła pomiarowego z oponą: 160 mm
- Maksymalna prędkość pomiaru: 7 km/h
Drogomierz kołowy mechaniczny MD 318

Indeks: 16-202-23

Dostawa z magazynu dostawcy

285,36 zł w tym podatek. 232,00 zł netto
Zobacz dane techniczne Zobacz szczegóły
- Dokładność instrumentu: 1%
- Zakres pomiarowy: 9999,9 m
- Średnica/obwód koła pomiarowego z oponą: 318,5 mm / 1 m
- Maksymalna prędkość pomiaru: 7 km/h
- Najmniejsza działka: 1 dm

Drogomierz kołowy to ręczny przyrząd do pomiaru długości przez toczenie koła po mierzonej trasie: każdy obrót przekłada się na licznik, który sumuje przebytą drogę. Koło o obwodzie ok. 1 m daje odczyt z dokładnością rzędu 0,5% długości, a jednym przejściem mierzy odcinki liczone w setkach metrów — tam, gdzie taśma jest za krótka, a dalmierz laserowy nie ma czystej linii wzroku. Drogomierz mierzy po powierzchni, więc radzi sobie z łukami, krawężnikami, chodnikami i terenem falistym.

W NORWIT.PL prowadzimy drogomierze kołowe przede wszystkim marki Nivel System, m.in. serię EasyWheel — zwykle z licznikiem mechanicznym lub elektronicznym, składaną rączką i uchwytem do przenoszenia. Sprzęt tego producenta znajdziesz też na stronie marki Nivel System, a całość wyposażenia pomiarowego w dziale niwelatory i pomiary. Poniżej wyjaśniamy, jak dobrać średnicę koła, kiedy drogomierz wygrywa z dalmierzem i jak utrzymać powtarzalność odczytu.

Drogomierz kołowy — jak działa i do czego służy

Drogomierz kołowy (nazywany też kołem lub kółkiem pomiarowym) mierzy długość metodą toczenia: koło jedzie po nawierzchni, a licznik zlicza obroty i przelicza je na metry. Nie mylić z licznikiem przebiegu w aucie. Przy kole o obwodzie 1 m jeden obrót to dokładnie 1 m drogi, a odczyt narasta ciągle — bez punktów pośrednich i przekładania taśmy. Typowy zakres licznika sięga 9 999,9 m przy rozdzielczości 0,1 m, więc jednym przejściem obsłużysz i 20-metrowe ogrodzenie, i kilometrowy odcinek drogi.

Różnica wobec pomiaru optycznego: drogomierz mierzy po powierzchni, a nie w linii prostej. Na łuku jezdni, wzdłuż krawężnika czy na falistym gruncie poda realną długość trasy, którą pokona kabel, rura albo obrzeże — a ta bywa o kilka procent większa od odległości mierzonej wprost. Stąd stałe miejsce drogomierza u brygad drogowych i instalatorów: 300 m ogrodzenia to taśmą 30-metrową dziesięć przełożeń we dwoje, a drogomierzem jedno przejście.

Prowadzimy przede wszystkim sprzęt marki Nivel System, w serii EasyWheel, zwykle ze składaną rączką i hamulcem licznika. Licznik mechaniczny pracuje bez baterii w mrozie i deszczu, elektroniczny dodaje przeliczanie jednostek i pamięć pomiarów. To uzupełnienie zestawu terenowego, w którym pracują niwelatory optyczne, łaty geodezyjne i farby geodezyjne do znakowania punktów.

Drogomierz kołowy a dalmierz laserowy i taśma

Drogomierz, dalmierz i taśma miernicza odpowiadają na trzy różne sytuacje. Dalmierz laserowy mierzy w linii prostej z dokładnością rzędu ±1,5 mm, ale wymaga widoczności celu, a taśma powyżej 30–50 m potrzebuje dwóch osób i zwisa. Drogomierz mierzy trasę, którą faktycznie da się przejść — bez pomocnika i bez linii wzroku.

Kryterium	Drogomierz kołowy	Dalmierz laserowy	Taśma miernicza
Co mierzy	długość po powierzchni, także po łuku	odległość w linii prostej	odcinek prosty między punktami
Typowa dokładność	ok. 0,5% długości	ok. ±1,5 mm	poniżej 5 mm na 30 m
Praktyczny zasięg	do ok. 9 999 m na liczniku	zwykle 50–200 m	10–50 m

Brygada zwykle nosi oba: drogomierzem obmierza trasę wykopu, dalmierzem wysokości i wnętrza. Do wytyczenia punktów dochodzą statywy i łaty oraz akcesoria geodezyjne.

Najczęstsze pytania o drogomierze kołowe

Co to jest drogomierz kołowy i jak dokładnie mierzy?

Drogomierz kołowy to ręczny miernik długości, w którym koło toczone po nawierzchni napędza licznik przeliczający obroty na metry. Koło o obwodzie 1 m odmierza 1 m na obrót, a licznik pokazuje wynik z rozdzielczością 0,1 m i sumuje odcinki nawet do ok. 9 999 m. Na twardej nawierzchni typowy błąd wynosi ok. 0,5% długości, czyli ok. 0,5 m na 100 m trasy; na kruszywie i wysokiej trawie rośnie do ok. 1%, bo koło podskakuje i traci kontakt z podłożem.

Kiedy wybrać drogomierz kołowy zamiast dalmierza laserowego?

Drogomierz wygrywa tam, gdzie trasa nie jest linią prostą albo brakuje widoczności celu: na łukach jezdni, wzdłuż krawężników, na zboczach i za przeszkodami. Dalmierz laserowy mierzy z dokładnością ok. ±1,5 mm, ale wymaga czystej linii wzroku i działa zwykle do 50–200 m. Drogomierz obmierzy odcinek liczony w setkach metrów jednym przejściem przy błędzie ok. 0,5% — to wystarcza do wycen materiału i obmiarów powykonawczych.

Jaką średnicę koła wybrać do pomiarów w terenie?

Średnicę dobiera się do nawierzchni. Koła ok. 30–32 cm, o obwodzie zbliżonym do 1 m, sprawdzają się na gruncie, kruszywie i trawie, bo przechodzą przez kamienie i koleiny bez utraty kontaktu z podłożem. Koła ok. 15–16 cm, o obwodzie ok. 0,5 m, ważą około kilograma mniej i są wygodniejsze na gotowych posadzkach, ale na nierównościach zaniżają odczyt. Na plac budowy wybierz wariant z większym kołem.

Jak zwiększyć powtarzalność pomiaru drogomierzem?

Powtarzalność zależy głównie od techniki prowadzenia. Licznik zeruje się dokładnie nad punktem początkowym, koło prowadzi się pionowo i bez docisku w bok, a tempo marszu utrzymuje równe, bo szarpnięcia powodują poślizg opony. Kontrolnie warto co jakiś czas przejechać znany odcinek 50 lub 100 m: rozbieżność powyżej 1% oznacza zwykle zużytą oponę lub luz na osi. Po pracy koło czyści się z błota, bo osad zmienia efektywny obwód toczenia.