
-
-
Beton
-
-
Betonowanie
-
Wibratory do betonu
- Kompletne wibratory mechaniczne 230 V
- Buławy wibratorów
- Węże napędowe
- Silniki wibratorów
- Wibratory 42 V | 200 Hz
- Wibratory mechaniczne 230 V
- Buławy z wężem 42 V | 200 Hz
- Wibratory do betonu 230 V
- Wibratory z wbudowaną przetwornicą 230 V | 200 Hz
- Przetwornice 42 V | 200 Hz
- Wibratory spalinowe
- Wibratory pneumatyczne
- Wibratory przyczepne
- Zacieraczki do betonu
- Łaty wibracyjne
- Narzędzia betoniarskie
-
Wibratory do betonu
-
-
-
-
-
Zacieraczki pojedyncze
-
-
-
Ogrzewanie i chłodzenie
-
-
-
-
Chłodzenie i wentylacja
-
-
-
Agregaty
-
Roboty ziemne
-
Odkurzacze przemysłowe
-
Wykończenie
-
Pompy
-
Pomiary
-
Blog i porady
-
Promocje
Kategorie 16 kategorii
Kategorie
-
- Niwelatory i pomiary
- Zagęszczarki gruntu
- Ubijaki gruntu - skoczki
- Zagęszczarki jednokierunkowe
- Zagęszczarki rewersyjne
- Walce
- Zagęszczarki gruntu 100 kg
- Zagęszczarki gruntu 200 kg
- Zagęszczarki gruntu 300 kg
- Zagęszczarki gruntu 400 kg
- Zagęszczarki gruntu 500 kg
- Zagęszczarki gruntu 600 kg
- Zagęszczarki gruntu 700 kg
- Zagęszczarki gruntu 800 kg
- Zagęszczarki Wacker Neuson
- Akcesoria do zagęszczarek
- Zagęszczarki Bomag
- Zagęszczarki Altrad Belle
- Zagęszczarki do kostki brukowej
- Zagęszczarki Swepac
- Agregaty prądotwórcze | Generatory
- Betonowanie
- Wibratory do betonu
- Kompletne wibratory mechaniczne 230 V
- Buławy wibratorów
- Węże napędowe
- Silniki wibratorów
- Wibratory 42 V | 200 Hz
- Wibratory mechaniczne 230 V
- Buławy z wężem 42 V | 200 Hz
- Wibratory do betonu 230 V
- Wibratory z wbudowaną przetwornicą 230 V | 200 Hz
- Przetwornice 42 V | 200 Hz
- Wibratory spalinowe
- Wibratory pneumatyczne
- Wibratory przyczepne
- Łaty wibracyjne
- Zacieraczki do betonu
- Narzędzia betoniarskie
- Wibratory do betonu
- Pompy i motopompy do wody
- Cięcie, wiercenie i szlifowanie
- Ogrzewanie i chłodzenie
- Krajzegi - piły stołowe do drewna
- Malowanie i tynkowanie
- Silniki spalinowe
- Mycie i odkurzanie
- Betoniarki
- Narzędzia brukarskie
- Transportery i taczki
- Wyburzenia i młoty
- Wyprzedaże
- Niwelatory i pomiary
Brak kategorii pasujących do wyszukiwania.
Transportery spalinowe
Transporter spalinowy | Miniwywrotka Altrad Belle MINIDUMPER BMD 300
BMD0114 900,00 zł w tym podatek. 12 113,82 zł nettoZobacz dane techniczne Zobacz szczegóły
- Moc silnika: 5,5 KM
- Ciężar: 155 kg
- Wymiary: 1609 x 716 x 934 mm
- Silnik: Honda GX v160
- Paliwo: Benzyna
Platforma do MINIDUMPER 4x4 Altrad Belle ( bez Minidumpera)
OPD/01/DIO1 783,50 zł w tym podatek. 1 450,00 zł nettoZobacz dane techniczne Zobacz szczegóły
- Wymiar: 1550 x 716 x 1030 mm
- Maksymalna ładowność: 300 kg
- Max. powierzchnia pracy: 0,35 m²
Wozidło Wacker Neuson DT05
DT0549 137,27 zł w tym podatek. 39 949,00 zł nettoZobacz dane techniczne Zobacz szczegóły
- Moc silnika: 4,5 kW (6,1 KM)
- Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień: 36%
- Ciężar: 420 kg
- Producent silnika: Honda
- Silnik: Honda GX 200
Wozidło Wacker Neuson DT10
DT1094 098,00 zł w tym podatek. 76 502,44 zł nettoZobacz dane techniczne Zobacz szczegóły
- Moc silnika: 9,6 kW / 13 KM
- Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień: 20 %
- Ciężar: 687 kg
- Producent silnika: Kubota
- Silnik: Kubota z-482, dwucylindrowy, 479 ccm
Hol w wersji kuli holowniczej lub ucha do MINIDUMPER 4X4 Altrad Belle
OPD/06/DIO2 091,00 zł w tym podatek. 1 700,00 zł nettoBrak danych technicznych Zobacz szczegóły
Koła unoszące do MINIDUMPER 4x4 Altrad Belle
OPD/05/DIO4 182,00 zł w tym podatek. 3 400,00 zł nettoZobacz dane techniczne Zobacz szczegóły
- Ciśnienie robocze: 1,5 bar
- Wymiar: 1550 x 1004 x 1588 mm
- Waga opony: 10 kg
- Rozmiar opony: 20 x 10 - 8 cal
Pług śnieżny do MINIDUMPER 4x4 Altrad Belle
OPD/10/DIO3 505,50 zł w tym podatek. 2 850,00 zł nettoZobacz dane techniczne Zobacz szczegóły
- Ciężar: 140 kg
- Wymiar: 1810 x 940 x 1150 mm
Rampa do MINIDUMPER 4x4 Altrad Belle
OPD/03/DIO9 594,00 zł w tym podatek. 7 800,00 zł nettoZobacz dane techniczne Zobacz szczegóły
- Ciężar: 90 kg
- Długość węża: 3966 mm
- Maks. wysokość: 1250 mm
Transporter Miniwywrotka MINIDUMPER 4X4 z kołami unoszącymi Altrad Belle
BMD01T19 051,37 zł w tym podatek. 15 488,92 zł nettoZobacz dane techniczne Zobacz szczegóły
- Moc silnika: 5,5 KM
- Ciężar: 195 kg
- Wymiary: 1609 x 1004 x 934 mm
- Silnik: Honda GX v160
- Paliwo: Benzyna
Wozidło Wacker Neuson 1001
0000000027765110 700,00 zł w tym podatek. 90 000,00 zł nettoBrak danych technicznych Zobacz szczegóły
Wozidło Wacker Neuson DT08
DT0873 675,77 zł w tym podatek. 59 899,00 zł nettoZobacz dane techniczne Zobacz szczegóły
- Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień: 36%
- Ciężar: 460 kg
- Wymiary: 1660 × 790 × 1275 mm
- Typ silnika: Spalinowy (benzyna)
- Pojemność skokowa: 270 cm³
Wozidło Wacker Neuson DT12
DT12106 824,27 zł w tym podatek. 86 849,00 zł nettoZobacz dane techniczne Zobacz szczegóły
- Moc silnika: 12 kW / 16,32 KM
- Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień: 20 %
- Ciężar: 650 kg
- Producent silnika: Kubota
- Silnik: Kubota D-722, 3-cylindrowy, 719ccm
Wozidło spalinowe (transporter spalinowy, potocznie taczka spalinowa) to samojezdna maszyna z silnikiem benzynowym lub wysokoprężnym, która wozi urobek tam, gdzie nie dojedzie samochód, a taczka ręczna jest już za wolna. Ładowność modeli budowlanych sięga zwykle 300–500 kg, czyli mniej więcej pięciu–siedmiu pełnych taczek na jeden kurs, a rozładunek odbywa się przez hydrauliczne lub ręczne przechylenie koleby.
W NORWIT.PL prowadzimy transportery spalinowe przede wszystkim marek Altrad Belle i Wacker Neuson — w wersjach kołowych na place i drogi technologiczne oraz na podwoziu gąsienicowym do gruntu nieutwardzonego, błota i pochyłości. Ta kategoria to dział napędzany: wersje pchane siłą mięśni znajdziesz w taczkach budowlanych, a całość transportu ręcznego i maszynowego zestawiamy w dziale transportery i taczki. Poniżej tłumaczymy, jak dobrać podwozie do terenu, jakiej ładowności potrzebujesz i co sprawdzić przed zakupem.
Wozidło spalinowe — kiedy napęd wygrywa z taczką
Transporter spalinowy wozi beton, gruz, kostkę i ziemię po terenie bez dróg technologicznych. Silnik o mocy rzędu 4–9 KM napędza koła lub gąsienice, a operator idzie obok maszyny i tylko steruje kierunkiem oraz przepustnicą. Przy ładowności 300–500 kg jeden przejazd zastępuje pięć–siedem kursów taczką, a wydajność nie spada po ósmej godzinie.
Granica opłacalności przebiega tam, gdzie zaczyna się dystans i nachylenie. Na kilkunastu metrach płyty szybsza bywa zwykła taczka; powyżej 30–50 m trasy, przy podjazdach 15–25% albo na gruncie rozmiękłym po deszczu przewaga maszyny rośnie z każdym kursem. Konstrukcje marek Altrad Belle i Wacker Neuson projektuje się pod ten scenariusz: rama pod obciążenie udarowe, niski środek ciężkości i koleba do wysypu bez przeładunku.
Koła, 4x4 czy gąsienice — dobór podwozia
Największa różnica między modelami leży nie w silniku, lecz w podwoziu: decyduje ono o nacisku na grunt, pokonywanym nachyleniu i o tym, czy maszyna zostawi koleiny na świeżo ułożonej podbudowie.
| Cecha | Koła napędzane | Napęd 4x4 | Gąsienice |
|---|---|---|---|
| Podłoże | płyty, place, hale | grunt nieutwardzony, żwir | błoto, piach, glina |
| Nachylenie robocze | zwykle do ok. 10–15% | ok. 20–30% z ładunkiem | najwyższe, także skarpy |
| Nacisk na grunt | wysoki punktowo | rozłożony na 4 koła | najniższy z trzech |
| Prędkość | najszybsza na twardym | rzędu 3–5 km/h | zwykle ok. 2–4 km/h |
Ekipy brukarskie sięgają częściej po gąsienice, bo nie niszczą podbudowy i wjadą na skarpę. Na dużych placach, gdzie liczy się liczba kursów na godzinę, wygrywają koła z napędem na obie osie. Maszyny pchane siłą mięśni zestawiamy osobno w taczkach budowlanych.
Na co patrzeć przy wyborze
- Ładowność w kilogramach, nie w litrach. Koleba 150 l z mokrym betonem o gęstości ok. 2 400 kg/m³ waży już ok. 360 kg.
- Sposób wysypu. Przechył ręczny wystarczy do rozplantowania urobku, siłownik hydrauliczny skraca cykl przy pracy w pojedynkę.
- Szerokość całkowita. Typowe przejście i standardowe drzwi mają ok. 80–90 cm — szersza maszyna wymusi objazd.
- Części eksploatacyjne. Filtry, linki, sprzęgło i gąsienice gumowe zużyją się szybciej niż silnik.
Wozidła spalinowe — pytania i odpowiedzi
Ile waży wozidło spalinowe i jak przewieźć je między budowami?
Masa własna budowlanego transportera spalinowego mieści się zwykle w przedziale 130–350 kg — wersje gąsienicowe są cięższe od kołowych o podobnej ładowności o ramę nośną i napęd obu gąsienic. Maszyny nie wnosi się ręcznie: na przyczepę wjeżdża o własnych siłach po najazdach o nośności co najmniej 1,5-krotnie większej niż jej masa z pustą kolebą. Wystarcza przyczepa lekka o masie całkowitej 750 kg, o ile zmieści się długość rzędu 150–200 cm; maszynę mocuje się pasami za punkty wskazane przez producenta.
Czy do obsługi transportera spalinowego potrzebne są uprawnienia operatora?
Małe wozidła prowadzone przez operatora idącego obok maszyny nie wymagają w Polsce świadectwa operatora maszyn budowlanych, inaczej niż kilkutonowe wozidła przegubowe. Pracodawca ma jednak obowiązek przeszkolić pracownika stanowiskowo, dopuścić go pisemnie do pracy i zapewnić ochronniki słuchu: hałas silnika jednocylindrowego przekracza zwykle 85 dB(A), a próg wydania ochronników to 80 dB(A). Maszyn spalinowych nie obsługują pracownicy poniżej 18. roku życia, a w wykopach i pomieszczeniach zamkniętych praca bez wentylacji jest wykluczona ze względu na spaliny.
Jak wysoko wysypuje koleba i czy załaduje materiał wprost do kontenera?
Wysokość wysypu wynosi w tej klasie maszyn zwykle 50–90 cm od podłoża, przy kącie przechyłu koleby rzędu 45–90 stopni. Wystarcza to, by zrzucić urobek na pryzmę, do szalunku albo do kontenera niskiego typu mulda o burcie do ok. 80 cm. Standardowy kontener o wysokości 120–150 cm jest już poza zasięgiem i wymaga rampy najazdowej. Wersje z wysypem trójstronnym opróżniają kolebę także na boki, co skraca manewrowanie w ciasnych przejściach.
Jak wygląda eksploatacja wozidła spalinowego?
Silniki czterosuwowe spalają orientacyjnie 0,8–1,5 l benzyny na godzinę przy zbiorniku 3–6 l, co daje 3–5 godzin wożenia bez tankowania. Olej SAE 10W-30 wymienia się po pierwszych 20 godzinach docierania, a później co ok. 100 godzin lub raz na sezon. Codzienna obsługa to poziom oleju, filtr powietrza i naciąg gąsienic albo ciśnienie w kołach. Przed postojem opróżnia się układ paliwowy lub dodaje stabilizator: benzyna traci właściwości po ok. 30 dniach i to najczęstsza przyczyna kłopotów z rozruchem po zimie.
















